11 طرح سیستم کنترل تردد پارکینگ سازمانی

انتخاب به نوع کاربران و سیاست سازمان بستگی دارد. پلاک خوان عبور خودروهای ثابت را سریع تر می کند و نیاز به ارائه کارت را کاهش می دهد. کارت خوان هویت فرد را مستقیم تر ثبت می کند و برای خودروهای متغیر مناسب است. در بسیاری از پروژه ها ترکیب این دو روش, همراه با منطق اولویت مشخص, کنترل دقیق تری فراهم می سازد و مسیر جایگزینی برای خطای خوانش پلاک ایجاد می کند.

در طراحی مناسب, کنترلر محلی می تواند بخشی از مجوزهای ضروری را ذخیره و هنگام قطع شبکه به کار ادامه دهد. رخدادها پس از بازگشت ارتباط با سرور همگام می شوند. ظرفیت حالت آفلاین, مدت نگهداری و رفتار راهبند باید پیش از خرید مشخص شوند. آزمون واقعی قطع شبکه ضروری است, زیرا وجود گزینه آفلاین در مشخصات بدون تنظیم و همگام سازی صحیح کافی نخواهد بود.

تعداد ورودی ها, نوع راهبند, ظرفیت موتور, دوربین, کارت خوان, لوپ و فتوسل بر قیمت اثر دارند. امکانات نرم افزار, گزارش گیری, ذخیره سازی تصویر و اتصال به سامانه های سازمانی نیز مشخصات سفارش را تغییر می دهند. فونداسیون, شبکه و کابل کشی بخشی از اجرا هستند. مقایسه دقیق باید بر اساس فهرست کامل تجهیزات و خدمات پشتیبانی انجام شود.

تعداد خطوط, عرض مسیر, حجم تردد, شیفت ها, گروه های کاربری و روش مجوزدهی باید مشخص شوند. تصاویر محل, وضعیت برق و شبکه و نیاز به گزارش گیری نیز اهمیت دارند. همچنین لازم است نوع خودروهای مهمان و خدماتی و سیاست حالت آفلاین تعیین گردد. این اطلاعات کمک می کنند راهبند, دوربین, کنترلر و نرم افزار با شرایط واقعی سازمان هماهنگ انتخاب شوند.

لوپ دتکتور با حلقه مدفون در کف, حضور خودرو را تشخیص می دهد و تا خروج کامل آن مانع بسته شدن راهبند می شود. موقعیت و ابعاد حلقه باید با طول و نوع خودرو هماهنگ باشند. لوپ معمولاً همراه با فتوسل استفاده می شود تا نقاط کور کاهش یابند. تست خودروهای کوتاه, بلند و عبور پشت سر هم برای تأیید عملکرد ایمن ضروری است.

سرویس شامل بازبینی موتور, گیربکس, فنر, سنسورها, دوربین, شبکه و پایگاه داده است. تمیزکردن لنز, کنترل شیار لوپ, آزمایش برق اضطراری و تهیه نسخه پشتیبان باید برنامه ریزی شوند. خطاهای نرم افزاری و مکانیکی می توانند علائم مشابهی ایجاد کنند؛ بنابراین عیب یابی باید از شناسایی خودرو تا حرکت راهبند و ثبت نتیجه را مرحله به مرحله پوشش دهد.